首    页 法 规 查 询 培 训 信 息 征 订 信 息 您 的 留 言 企 业 家 沙 龙
 
       企业家沙龙登陆

用户名:

密 码:

个人 企业

 
精品栏目:::::
 
新闻快递 政策动态
财经热点 最新政策
预测分析 财经言论
 
实时查询:::::
 
股市行情:::::   

 

 

 

   

  :::财经法规网>>>财经热点:::

 

客户质疑同批次产品质量 苏州金龙遭遇“断梁之困”

现代快报

    作为当今国内最大的客车制造企业,苏州金龙客车一批产品日前遭到用户质疑。重庆两位车主去年买的三辆苏州金龙大客车,到今年4月份,使用还未半年,三车均出现了长度不等、但裂开情况严重的裂缝,车主对客车的质量问题和安全保证提出了质疑。昨天,苏州金龙对此情况予以了证实和解释。

    三辆金龙不约而同大梁开裂

    在去年12月24日,重庆车老板朱江从苏州金龙公司购买了一辆43座的KLQ6100型的大客车,使用不到半年后,今年4月6日,发现了车子底盘的大梁出现了约20厘米的裂纹;巧合的是,重庆另一车老板何毅与朱江同时购买的两辆同型号大客车,也在近期出现了同样的裂纹。据何毅介绍,他们的三辆车子的牌照分别是渝G80167、渝G80170和渝G80151,三辆车都被用于从丰都至重庆的长途客运,车段路程约在160公里左右,至今也就跑了七八万公里,而在车子购买了一个月不到的时候,车子行使在高速上就发现底盘经常有异响,而且车身不稳定,还会左右摇摆。当将车子拖到修理厂修理时才发现大梁有了个大裂纹。朱江告诉记者,他和何毅一发现三辆车子出现这样的问题,为安全起见就立即将三辆车子停运了,因此产生的直接损失是,每天每辆车直接盈利减少了4000元,三辆车耗一天就是一万多元钱流失掉了。他要求维修单位要给予换大梁,如果仅是简单的焊接和上铆钉,汽车性能大打折扣,安全性能保障也会降低。

    由于一连三辆同型号的大巴出现同样的大梁问题,有不少金龙的用户打电话问及,是否可能同一批次的金龙大巴都存在相同问题隐患。据了解,此次“出事”的金龙大巴型号同一批次至今售出了500多台,销往重庆的有100多台。

    苏州金龙另有解释

    昨天下午,苏州金龙的售后服务部经理陈金聪接受了记者采访,他承认售往重庆的三辆车子存在着大梁裂纹的问题,他同时告诉记者,金龙大型客车从2002年底就开始出售了,至今已售出了1000多台,而KLQ6100型占了500多台,在重庆地区也有相同型号的车100多辆,“到目前为止,就只有这三辆出现了这样的状况”陈金聪说,“这三辆车是跑郊区到县城的路线,据调查,大梁裂痕的出现主要是他们的线路道路不平稳,都是坑坑洼洼的,容易对客车造成一定的外力冲击,久而久之裂纹从小变大导致车辆摇摆;而且据调查,他们超载情况比较严重,对客车形成了一定的压力和损伤,这些都是原因所在,而且我们其他车辆没出现问题。”

    陈金聪表示,车子底盘的钢材是由上海宝钢提供的专用钢材,设计也是他们的雄厚技术力量支持的,出厂也是严格检验的,他可以保证材料质量达标,保证设计也没缺陷,任何批次产品出厂都是合格的。目前,厂家并未对车辆作检验,而是将通过用局部加强的办法焊接或者上铆钉牢固大梁,并且承诺将维修限度由10万公里扩大到20万公里,确保车辆的使用寿命以及车辆不会存在任何安全隐患。

    重庆车主不同意苏州金龙的说法

    对于厂商的这么多保证和承诺,车主朱江和何毅却不以为然。朱江告诉记者,重庆往返丰都的车辆行使160公里的路线安排是这样的:从重庆出城上高速走100公里是高速路段,10公里路程是下高速穿越榨菜之乡的涪陵城区,还有50公里路程是上涪陵开往丰都的宽阔的水泥路,而且这段公路是收费公路。

    同时朱江也反驳了厂商说他超载的理由:目前跑重庆开丰都线路的车辆有26辆,每天往返于这个线路上,本身这条线路就有车主自律协会,互相监督超载问题;而且无论从重庆还是从丰都出发,基本上是出了车站就进入了收费站,哪能超载;而且,“核载43人的车辆底盘大梁就恰恰只能承受43人重量”?另外,朱江也表示了个疑惑,他们同行业的26辆车子中的其他23辆车子每天往返这条线路多年,就没有出现底盘大量裂开现象,而偏偏是三辆同时购买的金龙大客不约而同的一起发现了同样部位的同样问题呢?“金龙是否反思过自己的车辆本身存不存在着缺陷?”朱江说。

    大梁,大客车安全的最关键部位

    4月12日下午,记者特地走访了苏州机动车维修管理中心,相关工作人员告诉记者,大梁是托起机动车零部件的关键结构部件,是用特殊钢材制作的,而且大梁就像是人的脊椎,一旦受伤或损裂极难修复到原样。在一般情况下机动车是不可能出现裂纹的,只有在受到重大外来的力量下如车祸才会受损,而且正常使用不到半年的合格车辆更是不太可能出现裂纹的。

    苏州机动车维修管理中心车辆技术管理科的吴勇科长则更为详细的说明,大梁出现了20厘米的裂痕,已经说明这车存在着严重的隐患了,而且是辆大客车,对于车辆上的乘客更是生命的威胁。一辆车子出现了问题,可以说是一种偶然现象,但是三辆同样型号同时购买的金龙客车,也几乎在同时,同样部位的底盘大梁上出现了裂纹,“这可能说明是产品质量上的问题”。

    另据了解,目前苏州质监尚没有车辆整体检测资质的机构,在苏的汽车制造企业只是自检为主。

 
关 于 我 们 联 系 方 法 管 理 登 陆 版 权 声 明

Copyright © 2004 .中国常州. All rights reserved.| copy right