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分管道通往中国? 中俄输油管道突然峰回路转

北京晨报

    命运扑朔迷离的中俄输油管道近来变数不断。而就在这两天,来自莫斯科的消息似乎又给这条一度陷入困境的管道燃起希望之光。

    3日,俄罗斯国营石油运输公司宣布,该公司计划于2005年初完成远东石油管道投资新方案的技术和经济论证,新方案计划修建两条管道,一条通往纳霍德卡,另一条通往中国。 

    “不管怎样,只要俄罗斯考虑修建通往中国的输油管道,这对中国来说就是一个好消息。中国确实需要这样一条输油管道。”中石油勘探开发研究院的能源专家胡杰说。

    与不久前的一则“坏消息”相比,这应该算是俄罗斯的一个“友好”的表示。就在上个月的下旬,俄罗斯能源部长向媒体表示,基于经济考虑,当局希望将西伯利亚油管修建到其太平洋沿岸的纳霍德卡市,而不是中国东北的大庆——这无异于宣布一拖再拖的安大线行将夭折。

    据俄罗斯媒体报道,新方案中,管道设计总长度为4100公里,途经阿穆尔州和哈巴罗夫斯克边疆区的4个地区,管道建设时间为4年。

    与此前争论已久的安纳线(安加尔斯克-纳霍德卡)和安大线(安加尔斯克-中国大庆)两条线路不同,在这次的新方案中,管道的起点是贝加尔-阿穆尔铁路的枢纽泰舍特,随后穿越贝加尔湖以北地区,最后到达纳霍德卡。 

    “这个变化说明俄罗斯方面调整了油源。无论是安纳线,还是安大线,它们的起点都是安加尔斯克。但仅凭着安加尔斯克的油源,俄罗斯是无法同时满足对各国的供油的。起点变为贝加尔-阿穆尔铁路的枢纽泰舍特之后,经过阿穆尔州,供油应该更有保障。”胡杰分析说。 

    据了解,泰舍特所在的地点——阿穆尔州,其能源蕴藏量是俄罗斯的“龙头”。

    近期,在能源问题上,俄罗斯方面频频表示“友好”。日前,俄罗斯总统普京宣布,他支持俄罗斯铁路公司提出的有关使用铁路向中国出口更多原油的计划。

 
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