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国润控股急改名 吉利境外借壳上市已成定局

中国产经新闻报

  过去,吉利上市的各种传言一直是业界关注的焦点。

    今天,这一传言即将变成事实。

    1月27日,香港上市公司国润控股(HK0175)正式对外宣称:国润控股董事局拟将公司名称由“国润控股有限公司”更改为“吉利汽车控股有限公司”(简称“吉利汽车”),以反映公司之主要资产为与吉利控股集团及其附属企业在浙江宁波和上海建立的两间合资企业之股权,以及未来之收益将主要来源于该两家合资企业。更名建议和吉利商标之使用许可已获吉利控股集团董事会同意,将在国润控股特别股东大会批准后即可作实。

    国润控股还表示,改名后,原股票依然有效;更改名称一经生效,公司任何新股票都会以新名称发行。

    至此,前期被炒得沸沸扬扬的吉利借助国润控股在香港买壳上市的传闻得到了证实。

    传闻

    自从吉利老总李书福对外宣称吉利谋求上市以来,有关吉利怎么上市的传闻就一直在业界流传不断,其中最流行的说法有两个版本。一个版本是去年3月30日,吉利控股与香港国润控股合资组建了“浙江吉利国润汽车有限公司”,随后吉利要在香港上市的消息充塞各家媒体;另一个版本是去年6月10日,全柴动力600218发布提示性公告称,公司接第一大股东安徽全柴集团有限公司通知,全柴集团正与浙江吉利控股集团有限公司就浙江吉利控股集团有限公司受让全柴动力股份事宜进行接触,随后吉利要借壳在内地上市的传言四起。

    但截至春节前一天,吉利方面却矢口否认,李书福也一直四面“辟谣”, 最后剩下的,只有李书福与贺学初签订的组建吉利国润合资企业在各种传言中延续下来。

    根据合资企业协议,国润控股的第一大股东Centurion以现金方式投入约5.2亿元人民币,持有合资企业注册资本46.8%,吉利集团以浙江吉利汽车的净有形资产作价11.31亿人民币出资,其中约5.91亿认购注册资本,占53.2%,约5.4亿为股东信贷。合营企业分别位于浙江宁波及上海,涵盖了美日、优利欧、华普、飚风、华普M203及美人豹五款汽车产品,及排汽量为1.3L、1.5L、1.6L、1.8L四款发动机和相关的变速箱。

    吉利国润便拥有包括美日及优利欧等五款汽车型号的产销权,未来5年的总产量可达61万辆。    

    但协议终归协议,最终实际控股还是在今年元月实现。

    1月5日,吉利董事长李书福透过其私人全资拥有的智慧集团,以32%比例入股国润控股第一大股东Proper Glory公司,间接地,李书福就持有丁国润20%股权,成为国润最大股东之一。

    动因

    吉利为什么要借壳上市?

    用吉利CEO徐刚的话说,吉利现在缺乏的已不是技术了,而是改造技术的资金。

徐刚认为,“吉利集团已度过了最艰难的初创时期,已解决了能不能造汽车、会不会造汽车、能否卖出汽车的原始问题,已在众多艰难困苦的重重包围中创出了属于自己的一片天地,赢得了自己的发展机遇;现在面临的挑战是能不能造出好汽车、能不能寻求更快更好的发展。”

    为实现吉利2015年800亿元产销量的目标,吉利准备对现有的生产线实施技术改造,提升产能,需要大量的资金投入。在技术方面,吉利已经分别与来自意大利的汽车项目集团、与韩国大宇国际株式会社签订正式的技术合作协议,同时,公司还与英国、美国、德国的专业公司进行合作。而这一切,都需要有资金支持。

    同时,对吉利本身,也完成了一系列的原始积累。

    产量方面,根据中国汽车工业协会的统计数据,2003年,中国轿车业销量前十位的公司是:上海大众39.6万辆,一汽大众29.8万辆,上海通用20.1万辆,广州本田11.7万辆,天汽集团11.4万辆,长安铃木10万辆,东风神龙9.99万辆,奇瑞8.5万辆,吉利8万辆,东风日产6.18万辆。此外,北京现代、东风悦达起亚、海南马自达、天津丰田、东南汽车均为5万辆左右。在上述15家销量超过5万辆的轿车生产商中,吉利排名第九位。吉利和奇瑞是仅有的两间没有与跨国汽车公司合资、使用跨国公司品牌和车型的厂家,吉利也是其中惟一的民营轿车生产企业。

    在企业本身的管理方面,去年1月16日,吉利集团管理总部迁址杭州,便利的地理环境为吉利吸引更多的技术、管理人才打下了基础,另外,在“迁都”的一年内,也有了一批空降兵空投到了吉利。

    新车型方面,中国第一跑车“吉利美人豹”也在台州下线,并于今年初正式在北京等多个城市同步上市。

    就对近期而言,在2005年之前,吉利计划投入8到10亿元,以实现规模扩张,但这些资金吉利却无法全部解决,吉利在今年内就必须要在股市上融资到5亿到8亿元。

    而此时以重组闻名的国润控股就成了李书福谋求股市资金的首选了!

    双赢

    国润控股,作为一家香港主板上市公司,此时也正在物色有较好增长潜力的项目进行投资,用国润控股主席贺学初此前对媒体所言,从上海世纪控股到国润控股,他先后青睐两个高增长的产业——房地产和汽车。

    最终,国润把自己定位为“投资于汽车产业”。

    在过去的一年内,中国汽车市场出现了前所未有的井喷,15家重点汽车企业工业总产值达3232.5亿元人民币,产销率达99.9%,税前利润达到204.9亿元。

    国润为什么选中吉利,最大原因是因为看中了吉利拥有发动机、变速箱和底盘的核心技术,这使得吉利造车成本大大降低。

    贺学初说:已经存在100多年历史的汽车工业并不是一个高科技产业,外型和内饰都可以花钱买到国际一流水平,关键是一个整车生产的系统工程,国润准备投资吉利汽车产业,是一项深思熟虑的举动。”

    一个提供产业概念,一个搭建融资平台,彼此的谋略相长,双方已取得双赢。

 
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